張繼聰

　　本報訊 （記者袁劍鋒）最近，不少市民發現，公交車的速度比過去慢了不少，就算前方道路不擁堵，公交司機也不會加油，而是駕車慢慢前行。昨天，記者從公交部門獲悉，為了安全，我市公交車全面限速。對此，很多市民表示限速應視情況而定，隨機應變。“公交車的速度實在太慢了，簡直比自行車還慢。”“我上班已經遲到過好幾回了，以後不管天再冷，我也要騎電動車，再也不坐公交車了。”“在這麼寬敞的中環路上行駛，公交車的時速卻只有30公里，真是無語。”……最近，在網絡上的各大貼吧或論壇上，討論太原公交車速度慢的帖子非常多，很多網友都對公交車太慢表示不滿。連日來，記者乘坐不同線路的公交車進行了體驗。12月29日中午1時許，記者在新建路上乘坐了一輛公交車。啟動後，公交車的時速一直保持30公里左右。當天是周日，記者的乘車時間又是中午，道路上的機動車非常少，但司機仍然一直將車速控制在每小時30公里以內。過了迎澤大街，公交車行至新建南路的公交專用道上，車速沒有變化，即使前方看不到任何車輛，公交司機仍不肯加速。一些乘客著急了，上前詢問司機，希望能稍微快點兒，司機無奈地笑了笑回答道：“公司有限速規定，超速後要罰款。”隨後，記者又乘坐了很多線路的公交車，情況都類似。記者從我市的一個公交車隊瞭解到，按照相關要求，公交車通過沒有交通信號燈路口的最高時速為10公里，通過有交通信號燈路口的最高時速為20公里，轉彎時的最高時速為25公里，其餘路段的最高時速為35公里。公交車為什麼要限速呢？相關負責人介紹，限速的主要目的是為了安全。以前，公交車交通事故主要有兩個特點，一是車速快，二是發生地點住商集中在路口或是人流量較大的地段。限速後，有效控制和規範了車輛通過路口等易發事故點及運行區域內的運行速度，確保了行車安全，事故數量也在逐漸減少。對於公交車要限速，很多市民都表示不可理解。市民陳先生說，目前，我市的很多道路都設置了公交專用道，就是為了公交優先，讓公交車提速，但公交部門卻要求公交車限速，這明顯就是在浪費道路資源。經常乘坐公交車的李女士說，限速導致市民乘坐公交車出行耗時長了，公交車的運轉效率降低了，每趟公交車的載客人數也增多，並帶來了新的安全隱患。採訪中，很多市民表示，公交車限速和打造公交都市的理念不一致，希望相關部門能認真考慮這個問題，根據具體的路況隨機應變，方便市民出行。　　（原標題：公交回應：為保安全實行限速）